地铁16号线二里沟站主体完工 6号线将增加二里沟车站

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2019-01-29

”吴梅丽语气坚定不容置疑地说。为了照顾汪建华,吴梅丽提前退休,在病房角落的折叠椅上一睡就是八年。吴梅丽的一天从早上5点开始,到第二天凌晨2点结束,这20多个小时里,她要为汪建华准备8次荤素搭配的饮食,还要不断地吸痰、肢体训练、按摩,甚至换呼吸管、尿管、安插胃管这些颇有技术难度的护理工作,吴梅丽都做得非常熟练。有时候在躺椅上坐下,刚刚准备眯会眼睛,听到汪建华喉咙里有异常的声音,她都会条件反射般地跳起来,经常忙得顾不上自己的一日三餐,没有睡过一个安稳觉,“一直都是我在照顾,我们有默契。”8年患难与共,让吴梅丽对丈夫的习惯偏好了如指掌。

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  多雨潮湿天气导致电力设备绝缘性能下降,人体的电阻也相对降低。因此,在户外行走时不要靠近电力设备,更不能在供电线路和变压器下避雨,还应尽量避开电线杆的金属材质斜拉线。  二是不要在紧靠供电线路的高大树木或大型广告牌下停留或避雨。高大树木或大型广告牌一旦被大风刮断或刮倒,很可能将紧靠的电线砸断,或造成树枝、广告牌搭在电线上。

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原标题:地铁16号线二里沟站主体完工  三里河路地下30余米,灰墙红柱,地铁16号线二里沟站雏形已现。 这是目前国内最大的地铁暗挖车站,预计在2019年底,16号线就将从现在的终点西苑站再度向南延伸,穿过二里沟等众多中心城区站点,抵达丰台宛平城。 施工方中铁十六局相关负责人昨日披露,16号线二里沟站目前已经完成主体结构施工,而运营中的6号线也将在此增加二里沟站,两线换乘距离仅10余米。

  尝试站厅与站台同层  二里沟车站长303米、宽29米,比正上方的三里河路还要宽。 而这还没有算入车站的附属结构。   区别一般的地铁车站,二里沟站在地下一层是站台、地下二层是换乘厅。 这是因为,16号线在此需要上跨地铁6号线,这个车站也就变成了“几”字形。

站台紧贴着6号线的站台上方,再从6号线南北两侧设置电梯和楼梯通往地下二层的换乘厅,换乘厅与6号线站台在同一水平高度上。

  而16号线二里沟站购票、刷卡的站厅,则是“外挂”在车站主体结构外的,跨度为10米,车站实际跨度也达到50米,总建筑面积达万平方米。

外挂厅与每个出入口相连,并罕见地实现站厅与站台同层设置。   另一个与普通地铁站不同的,是车站采用的“三柱四跨”结构。 16号线二里沟站则是三排柱子。 二里沟站是侧式站台,中间跑车、两侧站台上车,而在中间跑车的轨行区也设置一排立柱。

  “目前车站主体结构已经基本完工,正在进行出入口等附属工程施工。 ”中铁十六局项目部经理吴宝华对记者说,再加上16号线采取的8A型地铁列车,比1号线、5号线等传统列车多出两节车厢、宽度也有增加,因此车站更长、更宽。

也正是这种特殊的车站结构,让二里沟站成为了国内在建最大的地铁暗挖车站。   6号线将增加二里沟车站  16号线与6号线在二里沟站十字相交,而目前6号线并未开通二里沟站,目前还属于“通过不停车”状态。 记者获悉,16号线在建设中将负责配建6号线的车站附属工程,未来也将实现与6号线的换乘。

  从目前车站的换乘方案来看,16号线换6号线,将从两侧的楼扶梯向下一层,进入换乘厅。

由于换乘厅与6号线站台同层,穿过中间10余米的换乘通道就可直接抵达6号线的车站站台。   在6号线二里沟站建设过程中,并没有设置出入口,而这次16号线的代建部分中,就包括出入口。

吴宝华说,16号线与6号线现阶段将建设5个出入口,保证每个方向都能有一个出入口。 未来开通后,乘客进入车站,都会率先进入外挂站厅购票、刷卡;再往前走,就到了站台。

而如果要乘坐6号线,则也是从这5个出入口进入,先到16号线、再通过相应通道进入6号线站台。

  车站口设计对接百万庄棚改  二里沟站的施工,也很难得地结合了棚改项目,并与周边建筑进行了一体化设计。

  二里沟站位于三里河路与车公庄大街交叉路口,横跨西城、海淀,其中东南方向的附属结构与百万庄棚改项目一体化建设,出入口及风道与棚改小区同步建设连通。

“未来从地铁车站,能够直接进入周边商场,免去乘客先上楼、再下楼的苦恼。

”吴宝华说。   作为全国在建的最大暗挖车站,车站上方地下管线众多,上穿运行中地铁6号线,也让二里沟站在施工中风险重重。 吴宝华介绍,二里沟站施工时首次采用机械成桩,有效控制沉降;区间施工时,首次采用暗挖台车进行机械开挖。

“车站结构完成后,地面沉降控制在35毫米左右,远低于设计的60毫米。 ”  据悉,北京地铁16号线15标二里沟站自2013年9月开工以来,经过46个月的艰苦奋战,截至目前车站主体顺利完工,附属工程计划在明年年底完工,为16号线剩余段2019年建成通车创造了条件。 (责编:鲍聪颖、高星)。